“高质量发展”这五个字被政府反复提起。这也预示着，过去改革开放四十年以来的粗犷型经济发展模式未来会彻底终结，更精致、更聚焦且具备更高品质的产品将获得生存空间，一众没有核心竞争力的产品最终将被淘汰。

  各行各业如此，商用车圈亦然。在当前业内全面洗牌的背景之下，优胜劣汰已经很现实与残酷。一句话，被淘汰掉的永远是产业链中的薄弱一方，被留下的永远是能为客户真实提供价值的一方。

  在圈内一众整零企业之中，福田康明斯（下文简称“福康”）绝对是其中的佼佼者。要知道，福康不仅在轻型发动机上常年拥有着不错的市场表现，而且在中重型发动机方面也一直在推陈出新。

  实际上，这一切都要依赖福康发动机制造工厂本身。这，是一切的基本盘，更是福康倾注了一番心血后的结果。

  据了解，在2020年福康发动机有限公司获得“灯塔工厂”称号之后，就一直在积极思考和践行如何引领“灯塔”的下一站，并围绕自动化、数字化与智能化三个维度，推进技术的迭代和升级。

  优秀的企业，永远会更严格要求自己。在今年10月中旬举办的福康第二届制造技术节中，福康“黑灯工厂”正式亮相，外界一致认为，这是福康制造生产的全部过程迈入高度自动化和智能化的一个标志性事件。

  何谓“黑灯工厂”？它其实指的是那些能够在几乎完全不需要人工照明条件下运行的，高度自动化和智能化的制造设施。本质上讲，这种类型的工厂主要依赖于机器人、自动化生产线、物联网(IoT) 技术、大数据分析以及人工智能 (AI) 等先进的技术，使得生产过程可以在极少甚至没有人类直接参与的情况下进行。从某一种意义上讲，“黑灯工厂”意味着产品在整个生产的全部过程中，包括加工、运输与检测等环节，都几乎无需人工操作，完全由智能机器人和自动化设备按照系统指令自行完成，通过先进的传感器、机器人技术和自动化控制管理系统，“黑灯工厂”能保证生产的全部过程的精准和高效。

  站在福康自身的角度来看，“黑灯工厂”推动了三项变革。一是自动化变革，“黑灯”二字可以催生出更多自动化产品，包括AGV、视觉检测机器人以及协作机器人等一系列技术，让生产的全部过程实现100%的自动化；二是数字化变革，也就是务必要把所有加工数据存放至设备全生命周期管理系统之中，同时依靠这些系统监控所有设备状态，进而实现设备维护以及改进等功能；三是组织变革，借助推动“黑灯工厂”的全过程，福康工厂实现了一次组织架构调整，抽调组建机加团队，去让其实现“黑灯工厂”，最终完成人员的多技能提升和融合。

  值得一提的是，福康为了让“黑灯工厂”顺利运行，自主搭建了数字化平台，这也让生产的全部过程数字化、生产运行数字化、工厂装备数字化与物流信息数字化得以实现。

  记者了解到，福康“黑灯工厂”在未来还将通过多种先进的技术手段，持续提高工厂的自动化程度，在有效提升工厂生产效率的同时，还可以保障产品的质量水平，并且有能力逐步降低人员工作负荷。2026年，福康“黑灯工厂”将实现全面智能化，建立起自适应生产线及远程监控管理系统，逐步优化生产流程，最大限度实现资源的合理利用。

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